holicin: (Группа ЭРА)
На протяжении последних лет наше общественное движение пытается противостоять неграмотной и недальновидной транспортной политике. К сожалению, нам не удалось отстоять множество уничтоженных трамвайных линий, которые бы сегодня позволили избежать Петербургу транспортных проблем. Но если трамвайные пути можно уложить заново, то уничтожение объектов транспортной инфраструктуры – трамвайных парков – обернётся для города непоправимой потерей.

Два трамвайных парка уже снесены и застроены. Их нельзя восстановить в районах прежнего местонахождения. А сегодня угроза нависла ещё над двумя трамвайными парками. Речь идёт о старейшем и некогда самом крупном транспортном предприятии – «Трамвайном парке №2» на Васильевском острове. В 2002 году власти города приняли ошибочное решение о том, что трамвайный парк в этом месте не нужен. Результатом этого решения стала замена трамваев на автобусы. При этом автобусного парка на Васильевском острове или поблизости нет. Автобусы ездят на свои маршруты из района Комендантского аэродрома, Купчино и из Автово. Это ежедневные затраты на порожние пробеги техники, оплату по сути холостой работы водителей и т.д.

Проект на Васильевском острове активно лоббировался вице-губернатором Аллой Юрьевной Маниловой. Однако за последние несколько лет концепция изменилась. Первоначально это была «Телефабрика» для создания сериалов. Теперь же это некий «Дворец Искусств» с совершенно непонятными функциями. Причём, большая часть территорий будет отдана под бизнес-центр. Иными словами, существует не проект, а лишь желание захватить данную территорию.

Read more... )
holicin: (Группа ЭРА)

По мнению градозащитников, не все предложенные Комитетом по инвестициям варианты подходят для размещения первого в Петербурге креативного квартала.

Санкт-Петербург, 23 января – «АиФ-Петербург». По мнению <...> руководителя группы ЭРА Алексея Ярэмы, трамвайный парк №2 категорически не подходит для размещения креативного квартала.

«С нашей точки зрения, возможен только один вариант его (трамвайного парка – прим.) использования — возрождение трамвайного парка как действующего транспортного объекта вместе с музеем на его территории», - заявил он корреспонденту SPB.AIF.RU, подчекнув, что в городе постепенно происходит возрождение трамвайной сети.

«Это общемировая тенденция. А трамвайный парк №2 остался единственной площадкой в центре города с готовой инфраструктурой», - пояснил он.

Что касается «Крестов», то градозащитник отметил специфичность этого памятника архитектуры. «Камеры 8 метров. Есть сомнение, что создание креативного квартала может быть осуществлено без перестройки здания, без сноса стен, уничтожения «камерной системы», - заметил он.

Алексей Ярэма резюмировал, что для нового проекта, пожалуй, лучше всего подходят завод «Красный гвоздильщик» и фабрика «Красное знамя».

Напомним, ранее сообщалось, что были выбраны пять площадок для размещения первого креативного квартала в Санкт-Петербурге. Рабочая группа при Комитете по инвестициям Санкт-Петербурга выбрала три площадки для пилотного проекта, еще две были предложены компанией «Пирс энд Кларк» - победителем конкурса на разработку модели пилотного проекта креативного квартала Петербурга.

http://www.spb.aif.ru/society/news/120897

См. также: http://www.neva24.ru/a/2013/01/23/Peterburgu_dobavjat_kreati/

holicin: (Попади в десятку)
Originally posted by saboteur_2. Reposted by holicin at 2013-01-22 10:05:00.



Оригинал взят у [livejournal.com profile] sarmetro в Трагедия американского трамвая
История трамвая в США очень драматична и показательна, каждый, узнав её, сделает собственные выводы. Попробую собрать все факты и слухи воедино.

Старейшая из ныне действующих в США трамвайных систем была открыла в Новом Орлеане (New Orleans street car) в 1835 году.

1-New-Orleans-1907
Трамвай в Новом Орлеане, 1907 год

2-New-Orleans-1921
Трамвай в Новом Орлеане, 1921 год

А наиболее старая система в стране вообще (конная) была построена ещё в 1828 году в Балтиморе.

Много текста и фото... )


holicin: (Лис)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] elmaralв Бакинский наземный рельсовый транспорт

Фильм посвященный истории бакинской конки,  трамвая, пригородной электрической железной дороги, из цикла передач "Бакинские тайны" про историю Баку. На русском языке.

holicin: (Группа ЭРА)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tat_dtв Парад музейных трамвайных вагонов в честь 105-летия петербургского трамвая

Большую часть дня было пасмурно. До Инженерной улицы я добралась как раз когда начинался дождь, зашла в вагон и начала вспоминать, как когда-то ездила на этих трамваях. Судя по обрывкам доносившихся разговоров, многие были заняты примерно тем же. Народу собралось много, но не чрезмерно - как раз чтобы без толкотни сделать несколько снимков, прогуляться по всем вагонам, и, дождавшись своей очереди, посидеть на месте вагоновожатого и позвонить в трамвайный звонок. На обратном пути выглянуло солнце, и с Троицкого моста открылся вид на прекрасный умытый дождём город.



+11 )
holicin: (Default)
Что-то в последнее время у нас много "трамвайных" новостей. К счастью, в основном позитивных (что, само по себе, крайняя редкость). По этому случаю, под занавес - Наталья Пивоварова:

holicin: (ארץ ישראל)
Министр Кац: города Рош ха-Аин и Ариэль свяжет трамвайная линия Фото:пресс-служба


Сегодня (23.09) министр транспорта Исраэль Кац посетил поселенческий форпост Амона севернее Иерусалима в составе группы министров и депутатов, входящих парламентское лобби в Защиту Эрец-Исраэль.

Общаясь с местными жителями и журналистами, министр Кац заявил, что несколько недель назад в его кабинете состоялась рабочая встреча специалистов, посвященная вопросу прокладки трамвайной линии между городами Рош ха-Аин и Ариэль.

«Хотел бы отметить, что проект подобного рода соответствует всем критериям нашего министерства и станет «первой ласточкой» в создании разветвленной трамвайной сети по всей Иудее и Самарии. Этой сетью смогут пользоваться, как граждане Израиля, так и жители ПА, которые в равной степени нуждаются в улучшении транспортной структуры в этом регионе», - цитирует слова Исраэля Каца портал Walla.

Между тем, государственное радио Израиля информирует о том, что в ходе поездки "на территории" члены лобби в Защиту Эрец-Исраэль потребовали от правительства реализации выводов комиссии Эдмонда Леви и легализации существующих еврейских поселенческих форпостов в Иудее и Самарии.

http://www.zman.com/news/2012/09/23/135422.html

holicin: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] presten2009в Московский трамвай: возвращение на Лесную!

22 сентября 2012 года во всём мире прошёл День без автомобиля. Именно в этот день состоялись торжественные мероприятия, посвящённые возобновлению трамвайного движения по Лесной улице и открытию маршрута №9 от Московского института инженеров транспорта (МИИТ) до станции метро "Белорусская".



Read more... )
holicin: (Default)
Originally posted by tu2_167. Reposted by holicin at 2012-09-22 00:30:00.

Посмотрел на новинки трамваестроения. Они всё прочнее отвоёвывают для себя место на крупнейшей ж/д выставке в Берлине. Если кому интересно, то вашему вниманию предлагаю кратенький отчёт.

holicin: (ארץ ישראל)
Трамваи в Иерусалиме будут ходить чаще 

С ближайшего воскресенья трамваи в Иерусалиме будут ходить чаще. Как сообщает портал News1, компания «Ситипас» обязалась отправлять трамваи в часы пик каждые 5,5 минут, а не каждые 7,5, как было до сих пор. А в остальные часы они будут ходить с регулярностью раз в 8 минут – вместо раз в 12 минут.

Это было сделано под давлением городских властей в свете увеличения числа пассажиров. Ежедневно трамваями в Иерусалиме пользуются до 100 тысяч человек. Контролеры в вагонах давно жалуются на то, что вагоны битком забиваются пассажирами, что противоречит технике безопасности.

Источник: http://www.zman.com/news/2012/09/21/135319.html

holicin: (Группа ЭРА)


Андрей Сошников

Два современных трамвая оказались запертыми во Фрунзенском районе из-за отсутствия путей. Их невозможно отбуксировать, пока не завершится ремонт путей в одном из переулков. Работы должны были закончиться на прошлой неделе, но судя по состоянию переулка, продлятся еще месяц, если не два. Почему у трамваев в Петербурге такая нелегкая судьба?

Трамваям в Петербурге постоянно не везет. <...> За 20 лет подвижной состав сократился в два раза, продолжительность путей – в полтора.

Вдобавок ко всему в августе-сентябре 2012 года две современные модели застряли в параллельной реальности, отрезанные от немногочисленных собратьев и пассажиров в районе Карбюраторного завода. В Расстанном переулке проводится плановая замена путей, которые связывают кольцо (конечную остановку) с остальной Вселенной. Трамваи бездействуют больше месяца и, несмотря на присмотр трамвайного и автобусного диспетчеров, превращаются в арт-объекты (смотрите фото).

На проблему обратил внимание краевед-любитель  Денис Шаляпин: «Я каждый день проезжаю мимо кольца «Карбюраторный завод» во Фрунзенском районе и вижу трамваи с опущенными пантографами. Не какие-нибудь развалюхи, а вполне современные вагоны. Они заперты на кольце из-за отсутствия путей, хотя по виду могли бы эксплуатироваться». Ремонт в Расстанном переулке начался 13 августа 2012 года. Чиновники обещали: ремонт будет закончен до 13 сентября, но судя по разбросанной гальке и стопке рельсов неподалеку – он может продолжиться месяц, а то и два.

«Мой район» обратился в пресс-службу «Горэлектротранса» за комментариями. Выяснилось, что трамваи не функционируют, отбуксировать их в ремонт невозможно, а когда проложат новые пути – неизвестно. На работе городского транспорта отсутствие поездов не сказалось, заверили в «Горэлектротрансе».

Мнение эксперта

Алексей Ярэма, руководитель Специализированной группы экологии рядовой архитектуры (ЭРА): «Трамвай в Петербурге целенаправленно уничтожали со времен перестройки, когда перестало хватать денег на его финансирование, впрочем, как и на все вообще. Трамвайные пути и вагоны ветшали, движение стало нерегулярным, происходили аварии. Это естественно, когда система много лет работает без ремонта. Люди стали пересаживаться на другие виды транспорта – маршрутки, собственные автомобили. В 90-е годы еще больше уменьшился пассажиропоток, и власти, которые выражают интересы отнюдь не народа, пошли на поводу у нефтяных компаний и частников. Разрушена одна из лучших трамвайных систем в мире.  


Проехать по центру Петербурга довольно сложно. Следующий этап – дорожная ситуация наподобие Москвы, когда встанет вообще все. Нужно закрывать центр для проезда частного автотранспорта и развивать трамвай как наиболее экологичный вид транспорта».

Источник: http://www.mr7.ru/articles/60150/
holicin: (Default)

Сегодня сотрудники УФСБ по Петербургу и Ленинградской области задержали фигуранта дела о мошенничестве в особо крупном размере в ГУ «Организатор перевозок». Речь идет о сотруднике руководящего состава.

Уголовное дело было возбуждено 21 июня 2012 года по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере). Из материалов дела следует, что в течение 2010–2011 годов в «Организаторе перевозок» неустановленными лицами, в том числе из числа руководства, осуществлялось хищение денежных средств от продажи проездных документов.

Один из фигурантов этого дела был арестован. Сейчас он находится под стражей. В ведомстве не называют фамилию чиновника, однако есть предположения, что это руководитель «Организатора перевозок» Владимир Михайлов, сообщает «Фонтанка.ру»

Источник: http://karpovka.net/2012/07/04/53595/

holicin: (Default)

Сегодня сотрудники УФСБ по Петербургу и Ленинградской области задержали фигуранта дела о мошенничестве в особо крупном размере в ГУ «Организатор перевозок». Речь идет о сотруднике руководящего состава.

Уголовное дело было возбуждено 21 июня 2012 года по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере). Из материалов дела следует, что в течение 2010–2011 годов в «Организаторе перевозок» неустановленными лицами, в том числе из числа руководства, осуществлялось хищение денежных средств от продажи проездных документов.

Один из фигурантов этого дела был арестован. Сейчас он находится под стражей. В ведомстве не называют фамилию чиновника, однако есть предположения, что это руководитель «Организатора перевозок» Владимир Михайлов, сообщает «Фонтанка.ру»

Источник: http://karpovka.net/2012/07/04/53595/

holicin: (Группа ЭРА)
У них есть очень крутой трамвай.



Read more... )
holicin: (Группа ЭРА)
У них есть очень крутой трамвай.



Read more... )
holicin: (Группа ЭРА)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sergey_larenkovв Ленинград 1942/ Санкт-Петербург 2012


Ленинград 1942/ Санкт-Петербург 2012. Проспект Стачек напротив домов 87-93. Артиллерийский расчет на позиции.
Leningrad 1942/ St.Petersburg 2012. Stachek avenue. Gunners in position.


Read more... )
holicin: (Группа ЭРА)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sergey_larenkovв Ленинград 1942/ Санкт-Петербург 2012


Ленинград 1942/ Санкт-Петербург 2012. Проспект Стачек напротив домов 87-93. Артиллерийский расчет на позиции.
Leningrad 1942/ St.Petersburg 2012. Stachek avenue. Gunners in position.


Read more... )
holicin: (Группа ЭРА)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tu2_167в Кадровые перестановки в транспортном комплексе Петербурга грозят уничтожением трамвая?

Здравствуйте, друзья.

Написать сей пост меня побудили очень плохие новости. Дело в том,  что на пост главы Комитета по благоустройству прочат Владимира Дедюхина. Этот господин был председателем Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству в 1999-2004 году в администрации тогдашнего губернатор Яковлева.



Это было бы не так страшно, но многие забыли и не помнят, что именно он стал могильщиком Петербургского трамвая. Сегодня есть информация, что разделённые почти два года назад Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и Комитет по благоустройству станет вновь единым комитетом под председательством Владимира Дедюхина.

Что же говорил и что сделал этот господин про трамвай тогда, десять лет назад?

На острове стало тише

Наиболее заметные перемены происходят на Васильевском острове. После ремонта полотна трамваи снова пошли по Среднему проспекту от 8-9-й линий до Съездовской линии, и в августе Комитет по транспорту распорядился закрыть трамвайное движение по 8-9-й линиям от Среднего проспекта до наб. Лейтенанта Шмидта, на самой этой набережной и далее по 22-23-й линиям до Большого проспекта.

ГУП "Горэлектротранс" изменил четыре маршрута (11, 31 и 63), а 37 совсем закрыл. Бывшему маршруту 63 "Улица Кораблестроителей - площадь Ленина" присвоен номер 6.

К освобождению большого участка набережной Лейтенанта Шмидта от громыхающего транспорта причастен Горный институт. Ученые доказали, что при таком соседстве бесполезно реставрировать архитектурный памятник федерального значения. Здание Горного института, построенное по проекту Воронихина почти двести лет назад, не выдерживает постоянной вибрации. Не говоря уже о скульптурах "Похищение Прозерпины" и "Геркулес, удушающий Антея", выполненных из хрупкого пудожского камня.

Эти новшества уже не временные, а насовсем - по распоряжению о демонтаже трамвайных путей, которое 12 февраля подписал председатель КБДХ Владимир Дедюхин. Эту скорбную для народа дату коммунисты и анархисты недавно "увековечили" мемориальной доской на фасаде здания комитета на Караванной улице. Судя по тому, что доска картонная, "вечная память" будет не дольше предвыборной кампании.

http://www.nsp.ru/vdp_600.html

Read more... )

holicin: (Группа ЭРА)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tu2_167в Кадровые перестановки в транспортном комплексе Петербурга грозят уничтожением трамвая?

Здравствуйте, друзья.

Написать сей пост меня побудили очень плохие новости. Дело в том,  что на пост главы Комитета по благоустройству прочат Владимира Дедюхина. Этот господин был председателем Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству в 1999-2004 году в администрации тогдашнего губернатор Яковлева.



Это было бы не так страшно, но многие забыли и не помнят, что именно он стал могильщиком Петербургского трамвая. Сегодня есть информация, что разделённые почти два года назад Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и Комитет по благоустройству станет вновь единым комитетом под председательством Владимира Дедюхина.

Что же говорил и что сделал этот господин про трамвай тогда, десять лет назад?

На острове стало тише

Наиболее заметные перемены происходят на Васильевском острове. После ремонта полотна трамваи снова пошли по Среднему проспекту от 8-9-й линий до Съездовской линии, и в августе Комитет по транспорту распорядился закрыть трамвайное движение по 8-9-й линиям от Среднего проспекта до наб. Лейтенанта Шмидта, на самой этой набережной и далее по 22-23-й линиям до Большого проспекта.

ГУП "Горэлектротранс" изменил четыре маршрута (11, 31 и 63), а 37 совсем закрыл. Бывшему маршруту 63 "Улица Кораблестроителей - площадь Ленина" присвоен номер 6.

К освобождению большого участка набережной Лейтенанта Шмидта от громыхающего транспорта причастен Горный институт. Ученые доказали, что при таком соседстве бесполезно реставрировать архитектурный памятник федерального значения. Здание Горного института, построенное по проекту Воронихина почти двести лет назад, не выдерживает постоянной вибрации. Не говоря уже о скульптурах "Похищение Прозерпины" и "Геркулес, удушающий Антея", выполненных из хрупкого пудожского камня.

Эти новшества уже не временные, а насовсем - по распоряжению о демонтаже трамвайных путей, которое 12 февраля подписал председатель КБДХ Владимир Дедюхин. Эту скорбную для народа дату коммунисты и анархисты недавно "увековечили" мемориальной доской на фасаде здания комитета на Караванной улице. Судя по тому, что доска картонная, "вечная память" будет не дольше предвыборной кампании.

http://www.nsp.ru/vdp_600.html

Read more... )

holicin: (Группа ЭРА)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tura8в Аллу Манилову - в министры культуры, Ксению Собчак - в замы!!!

Чиновник, ещё несколько месяцев назад пытавшийся "распилить" Музей электротранспорта и старинные тармвайные депо
http://tura8.livejournal.com/15456.html )
может стать министром культуры!

открыть материал ...
У Владимира Путина появится новый советник по вопросам культурыКак стало известно “Ъ”, на этой неделе ожидается назначение бывшего «идеологического» вице-губернатора Санкт-Петербурга Аллы Маниловой на один из постов в аппарате Владимира Путина, где она будет курировать вопросы культуры. Госпожа Манилова хорошо знакома с премьером: в середине 1990-х годов она возглавляла в Петербурге газету «Невское время» и активно участвовала в избирательной кампании Анатолия Собчака на пост мэра города, которой руководил вице-мэр Владимир Путин, а в 2003 году входила в избирательный штаб Валентины Матвиенко на губернаторских выборах. После победы госпожи Матвиенко госпожа Манилова возглавила в Смольном комитет по печати и взаимодействию со СМИ, а затем расширила свое влияние, получив пост вице-губернатора по вопросам СМИ, культуры и образования. При этом все восемь лет госпожа Манилова была главным пиарщиком губернатора и лично контролировала ее пресс-службу. После назначения губернатором Георгия Полтавченко госпожа Манилова первой из правительства города подала в отставку. Пресс-секретарь…
открыть материал…

January 2013

S M T W T F S
   12 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 1819
20 21 22 23 24 25 26
27 28293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 04:46 am
Powered by Dreamwidth Studios