![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
holicinАлексей ДЬЯЧЕНКО
Падение в Индонезии российского самолёта «Суперджет-100» компании «Гражданские самолеты Сухого» («Sukhoi Superjet-100») может превратить робкую надежду российского авиапрома выйти на зарубежные рынки гражданской техники в далёкую и трудноосуществимую мечту.
Проект конструкторского бюро «Сухой» задумывался именно ради экспансии на зарубежные рынки и практически стал могильщиком уже созданного более дешёвого конкурента — «Ту-334». Самолёт Туполева разрабатывался уже тогда, когда у делавшего исключительно военную продукцию КБ «Сухой» не было практически ничего, кроме красивых разговоров о современном российском лайнере. Тем не менее, «Суперджету» досталось миллиардное финансирование и мощное пиар-сопровождение, в то время как перспективы «тушки» до сих пор туманны. Здравый смысл пал жертвой узкокорпоративного лоббизма и широкого пиара.
Проект конструкторского бюро «Сухой» задумывался именно ради экспансии на зарубежные рынки
В конце 1990-х — начале 2000-х износ нашего авиапарка, выпущенного ещё в СССР, подтолкнул конструкторское бюро «Сухой» к разработке весьма амбициозных планов создания современной гражданской машины. Было понятно, что вскоре вместо падающих с пугающей регулярностью советских лайнеров их владельцы будут вынуждены тратиться на более новые машины. И либо наши производители сумеют создать и предложить что-то новое и стоящее, либо те потратятся на импортные машины, оставив росавиапром вообще ни с чем. К этому времени наиболее зарекомендовавшим себя в условиях дикого рынка авиационным конструкторским бюро России стало ОКБ «Сухой». Заслуженную славу оно снискало, создав на закате Советского Союза тяжёлый истребитель «Су-27». Машина оказалась настолько удачной, что её модификации (тот же «суперсовременный» «Су-35» является глубокой модернизацией созданного на рубеже 70-80-х годов «Су-27») до сих пор являются одними из лучших в своём классе и пользуются спросом у иностранцев. Именно на импорте тяжёлых истребителей в значительной степени и держится до сих пор успех суховцев. Видимо, головокружение от военных успехов и подтолкнуло специализированное КБ к экспансии в гражданское авиастроение.
( Read more... )
