holicin | רכבת האמק (Поезда долины)

В Эрец-Исраэль, похоже, всерьёз взялись за восстановление Хиджазской железной дороги, в частности, её ветки Хайфа - Дамаск. Естественно, в пределах реальных политических возможностей - т. е. суверенитета Страны.

Дорога, построенная ещё во времена Оттоманской империи (1905), была разрушена и выведена из эксплуатации в результате войны за Независимость и арабской агрессии. В настоящее время участок Хайфа - Бейт-Шеан - Эмек а-Иордан находится в пределах территории Израиля, станция Цемех - это уже Сирия.

Сама дорога ныне представляет собой десятки километров ржавых рельсов, разрушенные мосты и забетонированные тоннели.

Как сообщил 9 января портал "Newsru.co.il", Национальная автодорожная компания (МААЦ) опубликовала две дополнительные части тендера на восстановление исторической железной дороги А-Эмек, соединявшей Хайфу с Бейт-Шеаном. Об этом сообщил в понедельник министр транспорта Исраэль Кац.

"Эта транспортная революция поможет населённым пунктам Изреэльской долины повысить цены на недвижимость и расширить возможности в сфере занятости и заселения этого района", - отметил министр Кац. – "Соединение Хайфы, Нешера, района Амаким, Йокнеама, Афулы, Гильбоа и Бейт-Шеана с общеизраильской сетью железных дорог значительно сократит время проезда. Это также снизит количество грузового транспорта на дорогах страны, что приведёт к сокращению ДТП с участием грузовиков".

Первая часть тендера, опубликованного сегодня, включает в себя создание восточной части железнодорожной инфраструктуры протяжённостью 12 км от Бейт-Шеана до Гидеона (Изреельская долина). Второй тендер включает строительство моста длиной около 700 метров, который послужит ярусным разделением трассы 722 (рядом с Тель-Кашиш, около Кфар Иегошуа).

Напомним, что около года назад министр транспорта Исраэль Кац озложил ответственность за проект по восстановлению старинной железной дороги стоимостью около 4 миллиардов шекелей на Национальную автодорожную компанию в рамках программы "Нетивей Исраэль".

Проект "Нетивей Исраэль" предусматривает создание транспортной сети шоссейных и железных дорог, охватывающей весь Израиль – от Кирьят-Шмона на севере страны до Эйлата на юге, общей стоимостью 27,5 миллиардов шекелей.

Министр транспорта заявил, что через несколько месяцев должны быть опубликованы два дополнительных тендера на создание железной дороги "А-Эмек: на создание железнодорожной ветки от Афулы до Гидеона, и на пятикилометровый участок железной дороги, проходящей через Афулу.

По длине маршрута на первом этапе будут созданы пять станций – дополнительная станция в Лев ха-Мифрац, Кфар-Иегошуа, Кфар-Барух, Афула, Бейт-Шеан. По словам министра, проект должен открыться через три года.

Министр Кац, заявил, что железная дорога "А-Эмек" протянется на 60 км, и по ней будут ездить поезда со скоростью до 160 км/ч. По окончании работ поезд будет осуществлять пассажирские перевозки и грузоперевозки через всю страну – от её восточной границы до моря на западе.

Линия "А-Эмек" была ответвлением знаменитой Хиджазской железной дороги, проложенной в 1905 году. Линия соединяла Дамаск с Хайфой.

Как явствует из других источников, участок Бейт-Шеан - Эмек а-Иордан восстанавливать пока не будут, от Бейт-Шеана магистраль планируется в будущем продлить на восток, на соединение с иорданской железнодорожной сетью.

Схема железнодорожной линии на территории Израиля

Взорванный мост в каньоне реки Ярмук, южнее Кинерета

Станция Кфар-Иегошуа